【2019熱門產品】刑法分則實例研習：個人法益之保護(修訂四版)~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 特價商品省錢大作戰 通常刑法教科書最讓法律學子頭痛，因其艱深的語詞、繁多的學理，不僅難以理解，適用時更是常有似是而非的感覺。本書嘗試使用案例式的寫作方式導引出相關概念及問題，且適時將實務案例穿插其中，使理論及實務並進；又每一問題最後亦列舉二相關問題供讀者練習，期增加學習效果。按刑法分則中個人法益犯罪乃是我國社會最常見的犯罪型態，舉凡個人的生命、身體、自由、名譽、財產等的保護皆與我們日常生活息息相關，故本書依刑法個人法益犯罪條文的編排次序，有系統地設計三十個問題，以擺脫傳統教科書的窠臼。
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商品訊息簡述:
作者： 曾淑瑜
新功能介紹- 出版社：三民
新功能介紹 - 出版日期：2017/03/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高雄鳳荔季 長1公尺重12公斤超大冰棒現蹤 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄大樹區出產的金鑽鳳梨與玉荷包荔枝名聞遐邇，鮮少人限時商品人氣商品知道以鳳梨及荔枝製成的冰品，還是大樹農會進軍國際市場的「金雞母」，今天在姑山倉庫登場的鳳荔季活動中，農會即霸氣推出1根長達1公尺，重12公斤的超大冰棒，展現農特產加工的滿滿能量。今年大樹區玉荷包因暖冬嚴重，但大樹區創辦逾20年的鳳荔季不受影響，活動今天同步在佛陀紀念館問道堂前廣場及大樹農會姑山倉庫登場，佛館前特別秀出1顆由520顆鳳梨鑲成的巨無霸鳳梨裝置藝術，姑山倉庫則展示1根得由5、6名壯漢才抬得動的超大冰棒，霸氣且吸睛。. } }); } 大樹區農會總幹事張清榮表示，大樹玉荷包今年嚴重減產，每台斤是100元起跳，前天送到台北果菜市場的價格每斤250元。儘管玉荷包歉收，今年鳳荔季卻不失色，大樹區農會特製一根長達1公尺，重12公斤的超大冰棒，發起呷冰動員令，酷愛吃冰的行政院副院長陳其邁也到場共襄盛舉。張清榮說，農會冰品以鳳荔口味為主力，新開發的鳳梨冰淇淋，口感更不輸Haagen-Dazs。大樹區長陳進雄表示，今年度高雄鳳荔季─荔刻旺藝夏活動首度移師佛陀紀念館舉辦，民眾可順道參觀佛館內青花瓷、陶瓷、油畫等藝文展覽。高雄市副市長李四川到場主持愛心鳳梨競標活動，拍賣由超值推優惠網站520顆鳳梨組成的裝置藝術，結果台塑公司以6萬6千元得標，拍定的金額及鳳梨會全部回饋大樹區公所做為獨居弱勢老人送餐服務，台塑另訂購玉荷包送六龜等育幼院。大樹區公所表示，鳳荔季活動明天還有抗漲超人氣產品1天。大樹區農會為鳳荔季特製的超大鳳梨冰棒，得動用5、6名狀漢才抬得動。記者王昭月／攝影 分享 facebo推薦產品過年送禮推薦ok 高雄鳳荔節展示的鳳梨大冰棒，長達1公尺，重12公斤，相當於150根小冰棒。記者王昭月／攝影 分享 facebook 今年大樹區玉荷包因暖冬減產，但大樹區農會改主打鳳荔冰品，霸氣展示一根重達12公斤的超大鳳梨冰棒，展現加工製品的開發能量。記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄大樹區鳳荔文化季，現場拍賣由520顆鳳梨組成的裝置藝術，行銷鳳荔兼作公益。記者王昭月／攝影 分享 facebook 大樹區農會以鳳梨特製的超大冰棒，長1公尺，重12公斤。記者王昭月／攝影 分享 facebook
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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