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商品訊息簡述:

  • 出版社:五南   
    新功能介紹
  • 出版日期:2015/06/30
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



不再只限園區!工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢,而雖然台灣起步比較晚,不過努力追上,而想要佔有一席之地,除了技術還要策略,工研院鎖定發展公共運輸,所研發的自駕車除了在特定場域測試,最快六月份更要在新竹南寮地區上路,產業前景看好,不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。

自駕車,六月開上路,站穩市場,公共運輸市場大,學校成立系所。

測試人員:「停停停停。」

無人操控自駕車,偵測到前方有人,立刻停住,自駕車技術發展,越來越成熟,結合AI、感知、控制與車輛系統,不管颳風下雨黑夜還是白天,精準度更高,而工研院研發的自駕車中型巴士,從封閉區域測試後,最快在6月份,將在新竹市南寮、舊港區,實際上路。

工研院資公所組長蔣村杰:「這裡就是自駕車的眼睛,這是他前面的攝影機,所照出來的結果,可以看到前側狀況跟左右狀況。」

自駕車台灣起步晚,不只要跟上,還要站穩,除了技術更要有策略運用,工研院先鎖定公共運輸,符合台灣狀況以及需求。

工研院資公所組長蔣村杰:「所以我們在這個計劃當中,我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統,然後它綜合了感知的技術,然後配合我們的控制跟決策的單元,組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」

引以為傲的,還有這個所謂的V2X,也就是紅綠燈偵測,不像國外只靠攝影機,會受到天候環境影響。


工研院資公所組長蔣村杰:「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的,然後它不是用眼睛來看,這個技術就好像把他形容成一般人,就好像是自駕車有它的眼睛,有它的耳朵。」

對於特地場域接駁,像是停車場到博物館、球場等,舒緩塞車狀況,甚至在市區可以實施24小時公車,降低人力短缺以及過勞情況。

2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元,到2035年更超過770億美元,人才培育有急迫性,大華科技大學,成立全台第一個自駕車研究中心,開設相關科系。

大華科技大學曾同學:「我是想說未來這個汽車產業,是我們台灣人所需要的一個技術,就目前時代進步來講,自駕車是一個必備的一項技術門檻。」

車輛變革趨勢,從公共運輸到個人需求,相關法令也得跟上,無人載具創新實驗條例,六月實施,只是全力發展周邊產業,碰到緊急狀況時,它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒,自駕車發展不光是技術層面,還有跟社會倫理判斷的問題。


 日自衛隊掛「旭日旗」聯想二戰 日、韓、朝、陸吵成一團


日本和周邊國家,因為第二次世界大戰引起的矛盾,最近再次燃起。南韓邀請日本海上自衛隊驅逐艦,參加濟州國際海軍觀艦式,卻要求不得懸掛代表舊日本軍的「旭日旗」,引發日本不滿。經過多日協商,雙方都不肯讓步,日本防衛省已經決定,不參加南韓主辦的這場海上閱兵。


這是日本海上自衛隊的船艦旗幟,如今卻引起東北亞四國唇槍舌戰。


日本官房長官菅義偉:「不管外界怎麼看,我國有我國的立場。」


南韓總理李洛淵:「南韓民眾的心情,會因為「旭日旗」產生什麼影響,日方也有必要仔細考慮一下。」


朝鮮中央電視台主播:「真是寡廉鮮恥又狡猾的島國逆賊,真可說是臉皮厚到極點。」


大陸中央電視台主播:「這是在受害國人民的傷口上灑鹽。」


這一切都肇因於南韓,邀請日本自衛隊,參加下週三開始的濟州島國際海上觀艦式,而且發文要求,自衛隊的驅逐艦得換下旭日旗,改掛日本國旗,只是日本卻堅持掛旗,是聯合國海洋法所允許,拒絕韓方提議。


南韓民眾:「不管是戰爭狂魔來,還是像升起旭日旗這樣的舉動,國民能夠容忍嗎?」


日本人的堅持,引起南韓民眾不滿,他們在舉行國際觀艦式的濟州海軍基地,搬來黑色棺木,還架起靈堂燒香祭拜戰爭亡魂。眼見日韓矛盾再起,日本乾脆宣布不去了。


日本防衛大臣岩屋毅:「這次非常可惜的,我國不得不放棄參加國際觀艦式。」


日本婉拒參加觀艦式,希望緩和緊張關係。只是作為舊日本帝國軍旗,「旭日旗」就是軍國主義的象徵,只要日本人不放棄,矛盾就會持續下去。


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