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作者: 焰雪雪
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封殺華為 新思科技跟進 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
消息人士透露,全球最大晶片設計工具供應商新思科技(Syno熱銷產品團購人氣產品psys)已停止提供華為軟體更新,業界觀察人士表示,這項動作將使華為在全球半導體市場的野心再度受挫。日經新聞引述知情人士報導,在美國商務部將華為列入限制出口美國科技的黑名單後,以美國加州為總部的新思科技已告訴員工,中止對華為的軟體更新,與華為之間的智慧財產權交易也暫緩。. } }); } 新思的這項動作將傷害到華為子公司海思半導體(HiSilicon);消息人士說,這將威脅到華為內部很大一部分的晶片開發計畫,阻礙該公司在5G網快速到貨網拍2018流行產品路方面的野心,雖然仍可仰賴現有的晶片設計。報導指出,在缺乏設計工具的支援下,華為在科技競賽將可能落後於蘋果、三星等對手。目前能夠提供華為在發展高階晶片上需求的廠商,就只有新思和另一家美國晶片設計工具供應商益華(Cadence)。同為華為供應商的益華並未回應日經記者的詢問。但作為美國公司,益華若未經過華府許可繼續供應華為,將也可能會面對到嚴重懲罰。知情人士說:「由於整個晶片製造流程已變得太精密和複雜,如果華為無法更新軟體,將很難設活動產品彌月送禮推薦計新的晶片。」晶片設計工具幾乎每周都須更新,才能幫助晶片開發商和製造商同步,並解決bug。如限時商品便宜果沒有這些更新,設計過程將會面對到無盡的問題,晶片製造商也可能不願意將這些設計投入量產。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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