【開箱炫耀文】Microsoft- SQL Server- Reporting Services 報表服務~熱銷中
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作者： 胡百敬, 洪玉茹, 姚巧玫, 黃雅玲, 周妙謙
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新功能介紹 - 出版日期：2018/04/23
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
暌違20年 古坑草嶺公車復駛 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
雲林縣古坑鄉草嶺地區是在地知名景點，在921地震後雲林斗六古坑地區至限時下殺挖好康草嶺公車服務中斷20年，經過地方多年爭取，昨天恢復通車。 記者陳雅玲／攝影 分享 facebook 雲林縣斗六古坑地區至草嶺公車服務，在921地震後中斷20年，讓曾經風光一時的草嶺地區觀光及交通雪上加霜，經過地方多年爭取僅此一檔網路熱銷，昨天終於恢復通車，讓遊客可以暢遊雲林草嶺，欣賞渾然天成的自然奇觀。在雲林縣長張麗購物大力推薦善、交通部公路總局副局長黃運貴、嘉義區監理所長李輝宏、古坑鄉長沈勝騰、縣議員林岳璋及賴淑娞、邱世文、蘇于珊，與台西客運董事長黃冠仁等人的見證下，由台西客運取得經營權，斗六經荷苞村到草嶺地區的需求反應式公車昨天通車。. } }); } 林岳璋表示，草嶺有許多渾然天成的自然奇觀，卻因交通不便，重創草嶺地區觀光，相當可惜。張麗善表示，她上任後，積極協調南投縣政府禁行甲類大客車通行路段改善解禁、相關道路工程陸續發包，終於讓中斷已久的公車路線復駛，她感謝台西客運的付出及公路總局提供203萬元營運補助。該路線全長49.3公里，自斗六火車站發車，終點在草嶺，單趟行駛時間約60分鐘，每周星期三至星期日將有4班次往返，經費有限，與地方人士協調結果目前只能開五天。提供3彈性繞駛路線及2隨招隨停路段，滿足草嶺地區民眾的就醫、就學、觀光與生活需求。草嶺東璧莊園莊主陳景立表示，自從草嶺路線公車停駛之後，民眾從斗六搭計程車上山，單趟就要1200元，讓不少自由行旅客退卻，如今公車復駛，只要140元，就能抵達草嶺，便利又划算，當地商家都做好準備，歡迎遊客到訪。雲縣府工務處長汪令堯表示，該路線全線採七段收費好康活動撿便宜購物，一段票全票20元。詳細營運路線及班次表請上縣府網站查詢。
廢紙廢塑膠進口加嚴 製造業認同限制品質 環團籲「總量管制」
2018年09月07日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為防止中國今年年底開始禁收的洋垃圾大舉轉進台灣，環保署以修改「產業用料」進口規範，在廢紙、廢塑膠部分，將限縮只有合法工廠可進口，進口的品質也限定為單一材質或單一型態，更加上進口工廠必須提出證明，確定處理後的再生料只能國內使用，不得直接出口的規定，以免淪為他國的代工處理地。
在7日立委陳曼麗舉行的公聽會上，幾個環團一致建議進行總量管制，先盤點產業需求，以免進口供過於求，最後根本無力承受衝擊回收體系與轉而污染環境。
台灣環境資訊協會專案執行陳姿蓉指出，塑膠產業用料的部分，今年光是到7月，進口量達24.5萬噸，已經超出前三年平均的19.8萬噸了，他擔憂繼續進口將供過於求。台南社大環境小組召集人黃煥彰建議，將能進口的總量凍結在現在的量，以免貿然增量，看守台灣協會秘書長謝和霖更主張，產業用料應該回歸事業廢棄物輸入輸出的規定，需要進行申請許可，並一起盤點產業需求，進行總量管制。
不過，紙廠與塑膠處理業者則表示，若是限制進口量，將造成產業發展受限，可能導致回收再利用循環的受困。例如國內的紙類在回收率無太大變動下，由於使用量下降，回收量逐年下降中，不足就需要進口而來。
陳曼麗表示，將要求訂出進口產業用料的總量與使用比例，也要求環保署加強把關處理工廠的污染管理，但除了保障國內處理體系不受衝擊外，也應該加強輔導回收產業，生產出品質讓產業界能用的再生料。 塑膠1到7月進口量已超過前三年平均 環保署：今年才開始大增
環保署廢管處副處長蘇國澤表示，產業用料名單每年都有檢討，在2017年底照例對15項產業用料通盤分析時，廢塑膠、廢紙的進口量都還沒有出現異常，但今年3月開始，廢紙、廢塑膠的確出現進口量異常，因此廢管處啟動稽查與訪查業者，並開始跨部會討論加強管理，並在8月預告要修正產業用料進口的規範。
經濟部工業局統計，以產業用料名義進口的廢紙，近3年平均進口量每年80萬噸，進口者為37家紙廠；塑膠則是近3年平均進口量每年19.8萬噸，處理再生料的業者約有300家。但據環保署的資料，今年1到7月廢塑膠進了24.5噸、廢紙76.7萬噸，分別比去年同期增加了163％、34％。顯示7個月來塑膠進口量已經確定超過前3年的平均量。 材質混雜的回收料不好用 產業界支持進口限制品質
經濟部與業者都強調的確有用料需求，像是國際運動品牌開始要求綠色銷售，國內製造業開始需要使用再生料，但面臨國內再生料品質有待改善的狀況下，就有進口需求，但相對而言，這些業者會進口的廢塑膠，也必須是品質較好的，否則根本不能用，還徒增處理成本。
塑膠製品公會委員陳世昌表態，他們支持環保署加嚴管制進口用料品質，因為髒污、未分類的廢紙、廢塑膠的並不是他們會需要的，業界普遍也贊同加嚴控管品質。
造紙工業同業公會則現場展示輔助燃料RDF，表示其實就是回收紙中的雜質，例如膠膜、塑膠片等，甚至出現易開罐拉環參在其中，他們也對這些雜質感到頭痛，當然會希望進到品質高、材質單純的廢紙來再生使用。
求國內再生料品質進步 環團建言改進體制
雖然加嚴限制產業用料進口的品質，是環團與產業界都認同的，但如何讓國內的回收與再利用體系更進步，環團也提出幾點建議。
謝和霖指出，目前的確有很多屬公告應回收的物質最後沒有進入處理系統，還是送進焚化爐，處理體系還有很大的改進空間，例如現況下，製造者只要繳了回收基金就沒有責任了。
如PLA的製造者並沒有建立回收處理廠、造成PLA雖是可生物分解塑膠，同時卻沒有處理業者去處理；又全台只有一家「連泰」有能力處理紙容器，甚至足以處理全台的紙容器的實力，但是由於全台處理費率一樣，沒有誘因讓回收業者專門把紙容器運到新竹去讓連泰處理；而國內處理業者「大豐」處理廢棄物後，還要自己設法開發市場，幫再生料找再利用管道等例。
謝和霖建議，製造業者應該成立共同組織來負起處理廢棄物的責任，確保廢棄物得以處理，若要設計出難分類的複合包材，那就要先確定有辦法處理、未來如何再利用等規劃，讓處理業者就是處理業者，不需負擔其他問題。黃煥彰亦提出，未來應該由環資部來展開檢討，廢止不容易回收的材質，或是更進一步強制統一使用的材質。而環保署更應該明確告訴民眾，現在到底哪些東西可以回收，哪些現況下只能進入焚化爐，以免民眾、清潔隊在垃圾分類上混淆又浪費精力。
黃煥彰亦指出，現行狀況下部分處理工廠非法囤積用料在農地、堆置場時常發生大火等事故，顯示需要加強管理，環保署應提出一套堆置場管制規則，包括設置規範、消防設備、上網申報、資訊公開等。
黃煥彰提醒，過去兩次大開放廢棄物進口都造成嚴重的後果，一是廢鋼造成電弧爐毒渣流竄，一是電子廢棄物，就是二仁溪污染事件。面對洋垃圾侵台危機，不可不慎。
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